智能型航空障礙燈有什么特點？

隨著我國城市基本建設(shè)和航空事業(yè)的高速發(fā)展，航空障礙燈的市場需求量越來越大。早期的航空障礙燈系統(tǒng)多采用分離的單個燈組合，燈與燈之間聯(lián)控關(guān)系簡單，安全可靠性差，需要較多的人力操作，且使用時過多的強調(diào)了航空燈的警示和助航作用，而忽視了環(huán)境和景觀照明。智能型航空障礙燈，是以單片機作為主控制器，以LED和氙氣作為光源，實現(xiàn)系統(tǒng)故障自檢、變光光強度自控和障礙燈頻閃自控等功能。航空燈之間既可按一定主、從關(guān)系形成一個控制系統(tǒng)，也可在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，航空障礙燈檢測后實現(xiàn)自控。航空燈具有背景光發(fā)光強度檢測，根據(jù)白天、傍晚和黑夜的變化，發(fā)出不同的發(fā)光強度，來充分發(fā)揮障礙燈的警示作用，既美觀又節(jié)能。

航空障礙燈一般分為低、中和高光強三種?！局腥A人民共和國民用航空法】及我國有關(guān)文件規(guī)定：45m以上的建筑物及其設(shè)施主要使用閃光中的中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈，超過150m以上的建筑物及其設(shè)施使用高光強航空障礙燈，有效發(fā)光強度隨背景光亮度而改變。氙氣燈，又稱高強度放電燈或氣體放電燈，它能發(fā)出高出鹵素燈泡4倍多的亮度效率，發(fā)出的光和太陽光比較接近，且功耗低，可靠性高，而且在惡劣的天氣情況下仍能夠提供較好的視覺效果。

障礙物的航空障礙燈設(shè)置應標志出障礙物的頂點和邊緣處（視高和視寬）。且同時為了滿足大型建筑和橋梁的城市景觀照明的需要，航空障礙燈的設(shè)置需要根據(jù)建筑物的形狀要求，形成不同障礙燈閃爍系統(tǒng)。以通信協(xié)議來控制航空燈的閃爍頻率，完全符合航空障礙燈的安全可靠的要求，既充分達到警示作用，也靈活的進行景觀照明設(shè)計。

由于氙氣是一種無色、無味的高度惰性氣體元素，因此其發(fā)光原理是利用正負電壓刺激氙氣與稀有金屬氣體發(fā)生化學反應而發(fā)光的，150W高光強航空障礙燈工作時節(jié)點電壓要求具有1000V左右的高壓，點燃瞬間高壓達上萬伏，而市電僅為220V，因此斯普銳航標設(shè)計時采用了雙倍壓電路以達到燈具工作時的電壓。